CDG Express:Pécresse希望在2024年之后“放松日历”

CDG Express:Pécresse希望在2024年之后“放松日历”

法兰西岛地区的主席ValériePécresse周二呼吁“放松”CDG Express的工作时间表,这条列车必须在20分钟内将巴黎连接到Roissy机场,并表示“日历不会不是“在2024年开放。

Pécresse女士也是法兰西岛国际运输协会(IDFM)地区当局的主席,“2024年,这是一个心理目标,人们可以给予它”。

“我们必须放松日程。(......)我们必须接受它可以放松到2026年,以防万一。”她在参观工厂的间隙补充说。阿尔斯通和庞巴迪在瓦朗谢讷(北部)附近。

“但我们需要拥有CDG Express,”她立即补充道。

从理论上讲,CDG Express必须从2024年1月1日开始 - 在奥运会前几个月 - 位于巴黎市中心的东部车站,位于Roissy机场的2号航站楼。 旅程必须持续20分钟,费用为24欧元。

但是这个项目受到许多居民和法兰西岛当选官员的质疑。

反对派是双重的,来自那些原则上谴责“富人的火车” - 为机场的乘客预留并且必须在不停靠郊区的情况下穿越的人 - 以及那些担心工程可能的人扰乱了巴黎北部的郊区火车线路,特别是RER B,特别是因为未来几年该部门计划开展许多项目。

交通部长伊丽莎白·博恩(Elisabeth Borne)委托该地区的长官Michel Cadot完成了工作校准任务。

她多次警告说,如果对通勤者来说中断太大,她会推迟火车的调试。 刚刚签署CDG Express特许合同的Borne女士将于4月份作出决定,届时知府将作出调查结果。

对于ValériePécresse,“2024,它将无法运作”。

“在纸面上它起作用”,但“日历不成立”,她坚持说。

“我看到工作时间表,它是站不住脚的,站不住脚!(......)即使长官告诉我一切都有......危险,也会有,”当选( LR)。

ValériePécresse补充说,她正在要求为巴黎地区的RER和郊区列车提供“基金来弥补为用户建造场地的风险”。