美国飞行员在737 MAX面临严重事故

美国飞行员在737 MAX面临严重事故

在Lion Air坠毁之后但在埃塞俄比亚之前,美国飞行员在一个匿名数据库中证实了在波音737 MAX 8控制下遇到的严重事故,这些故事加剧了这架飞机的不适现在停在世界各地。

根据法新社能够进行咨询的这些公开文件,至少有4名飞行员或共同飞行员在10月和11月表达了涉及旨在防止飞机失速的飞行稳定系统的问题,即“MCAS”(机动特性增强系统(The。

10月下旬7月MAX 8印度尼西亚航空公司狮子航空公司坠毁事件,涉及埃塞俄比亚航空公司的事件发生在埃塞俄比亚周日。

法新社质疑,美国联邦航空局(FAA)拒绝对该数据库(ASRS)发表“评论报告”。

“我们不知道有关MCAS问题的具体和经过验证的报告,”一位发言人说。

在2018年11月的一份报告中,也就是说在狮子航空公司造成189人死亡的悲剧之后,737 MAX 8的副驾驶描述了起飞后不久发生的一起事故。

当飞机达到适当的速度时,“机长激活了+ A +,自动驾驶仪。在两三秒内,飞机开始向下,”他写道。

“在驾驶舱内响起GPWS(地面接近警告系统)之前,我尖叫+下坡,”他补充道。 “船长立即断开了自动驾驶仪并将飞机拉直了”。

这位副驾驶倾向于在飞行开始时“头脑中”熨烫。 “但我找不到飞机如此陡峭的原因,”他说。

副驾驶表示,在飞行之前,他“已经讨论了最近在MAX 8 MCAS上收到的指令”。

事故发生在星期天,埃塞俄比亚航空公司的一架737 MAX 8发生事故,造成157人死亡,目前尚不得而知。 包含有价值的航班数据和驾驶员对话的黑匣子尚未解密。

- 相似之处 -

狮子航空事故引起了与飞机稳定系统(MCAS)连接的迎角(AOA)传感器的关注。 这些装置的故障可能导致飞机由于错误评估飞机处于失速而“潜水”。

与狮子航空的情况一样,埃塞俄比亚航空公司的灾难发生在起飞后不久。

唐纳德特朗普终于屈服于压力,宣布所有波音737 MAX都将停飞,支持国际共识。 美国空气监管机构FAA宣布,新数据证明了这一决定。 华盛顿的决定是在加拿大决定之后作出的。

渥太华还报告了“来自卫星数据的新信息,这些数据表明这两起事故的飞行剖面相似”。

在美国国家航空航天局数据库中记录的另一份报告中,一名上尉解释说,他也面临着尖锐的鼻子。

他说:“我知道我们乘坐的是MAX(......)。我告诉他们(在迈克尔航空公司事故发生后我们对MAX遇到的问题的担忧)。”

“我提到我会比平常更早地使用自动驾驶仪来排除来自MCAS的潜在威胁,”他说,并补充说他采取了额外的预防措施。 一种态度,使他可以避免一个严重的事件。

一位接近美国航空安全局的消息人士称,该数据库发送的报告直接发送给N​​ASA,“作为中立的第三方”。

“无论数据是否可以支持(...)事件,目标都是提出安全问题,”她补充说。

美国联邦航空局应该分析这些报告以及从航空公司收到的官方报告。

飞行员联合会无法立即知道报告是否按照惯例正式传送给公司,然后传达给当局。