Kwong Wah

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刘华才(左4)在胡栋强(左5)和方志伟(左)等人陪同下,走访玻璃池滑巴刹时被小贩热心拦下,邀请他共饮“潮州茶”。

槟州民政党主席胡栋强说,民政党建议取消破坏力极强的南部填海计划,槟首长曹观友、财政部长林冠英和交通部长陆兆福,有必要合力向联邦政府争取,拨款槟州实践槟州交通大蓝图。

他在走访玻璃池滑巴刹前记者会上,表明民政党立场是反对南部填海。因为南部填海将给槟州海洋生态,带来永久破坏同时,直接打击渔民生计。

他说,南部填海目的是用于融资,推动交通大蓝图。但大马公共交通建设,均属联邦政府职责,吉隆坡双轨电动火车工程、东海岸铁路计划、雪隆捷运和轻快铁等,都享有中央拨款落实,何独槟州交通大蓝图没有?

他补充,槟州交通大蓝图预料耗费460亿令吉,填海工程至少耗时8至15年之间。一旦待填海完成后融资,大蓝图成本是否会暴涨到1000亿令吉?

“州政府又凭什么认为这3个岛填好后,一定能卖到好价钱来落实交通大蓝图项目?这最后不是变成超级白象计划吗?”

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玻璃池滑巴刹目前只有一个障友停车格,严重不足。

玻璃池滑泊车位不足 吁槟市厅找良策解决

胡栋强呼吁槟岛市政厅从玻璃池滑巴刹开始,大刀阔斧规划解决长年困绕当地的交通,尤其泊车位严重不足问题,增建多层停车场或地下停车场,已刻不容缓。

“玻璃池滑交通繁忙,但停车位却有限,许多人都被逼违规停车,以到银行处理事务或到附近熟食中心内打包。因此,市厅必须寻找良策解决。”

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槟民政党秘书方志伟也促当局,在巴刹增设障友停车格,因为供不应求。

“巴刹内一名障友女贩商投诉,由她多年前争取到的障友停车格,常面对被普通公众或障友停用,导致自己无格可停。”

他指出,该名女障友有时抵达巴刹时,因为耗时寻找车位,早上9时许开档后,11时后便是收档时间,严重影响其生计。